Zgornji vstopni krogelni ventil CF8, zgornji vstopni krogelni ventil CF8M, krogelni ventil na vrhu iz nerjavečega jekla 304, zgornji vstopni krogelni ventil iz nerjavnega jekla 316
Značilnosti oblikovanja
Krogelni ventil je zasnovan v skladu z ISO14313, API 6D, API608, BS 5351;
Enostavna struktura z dobro tesnostjo in majhnim navorom;
Telo iz enega kosa;
Zmanjšati izvrtino in polno izvrtino z minimalnim pretočnim uporom (dejansko nič);
Vbrizgavanje tesnilne mase v sili;
Samorazbremenitev tlaka v votlini;
Pakiranje z nizkimi emisijami;
Ognjevarna, antistatična in proti izbruha zasnova stebla;
Funkcija sedeža ventila DBB, DIB-1, DIB-2;
Opcijsko podaljšan pokrov motorja.
VRHUNSKI VSTOPNI KROGLIČNI VENTIL se večinoma uporablja v cevovodnih in industrijskih sistemih ter ima funkcijo zgornjega vstopa in vzdrževanja na liniji. Ima veliko prednosti, kot so majhna odpornost na tekočino, preprosta struktura, majhna prostornina, majhna teža, zanesljivo plovbo, udobje za delovanje in vzdrževanje, hitro odpiranje in zapiranje ter prilagodljiv zagon in zapiranje.
1. Telo iz enega kosa
Enodelno ohišje se uporablja za ohišje, da zagotavlja zadostno trdnost in togost pri najvišjem nazivnem delovnem tlaku. Notranji deli ventila so skrbno zasnovani in izbrani, da zagotovijo zanesljivost v vseh vrstah obratovalnih pogojev. Zadostna debelina robne stene in prilagoditev visoko trdnih veziv vijaki so primerni za vzdrževanje ventilov in zadostujejo za podporo napetosti iz cevi.
2. Zgornji vnos
Njegova največja razlika od običajnega krogelnega ventila je v tem, da je njegovo vzdrževanje mogoče izvajati na cevovodu in brez demontaže s cevovoda. Struktura zadnjega prostora sedeža je sprejeta za sedež, zadnji del držala sedeža pa je poševno nagnjen, da se prepreči kopičenje nečistoč. zaradi vpliva na zadnji del sedeža.
3. Nizek obratovalni navor
Kroglični ventil zgornjega vhoda ima kroglo, ki je nameščena na nastavek, katere površina je brušena, polirana in obdelana s trdo površino. Krogla in steblo sta integrirana, drsni ležaj je nameščen na zunanji izvrtini, tako da je polmer trenja majhen in obratovalni navor zelo nizek .
4. Tesnjenje v sili
Načrtovane so sestavljene luknje za vbrizgavanje in sestavljeni injekcijski ventili so nameščeni na mestih stebla/pokrovčka in nosilca telesa stranskega ventila. Ko je tesnjenje stebla ali sedeža poškodovano, da povzroči puščanje, se lahko spojina uporabi za drugo tesnjenje. A skrito Povratni ventil je nameščen na strani vsakega ventila za vbrizgavanje spojine, da prepreči iztekanje spojine zaradi delovanja oddajne snovi. Zgornji del ventila za vbrizgavanje spojine je konektor za hitro povezavo s pištolo za vbrizgavanje spojine.
5. Zanesljivo tesnjenje
Tesnjenje sedeža je sestavljeno iz tesnila sedeža in kovinskega držala. Zadrževalnik sedeža plava aksialno, nizkotlačno tesnjenje sedeža ventila pa je doseženo s predtlakom vzmeti. Poleg tega je učinek bata sedeža ventila zasnovan razumno, kar doseže visoko tlačno tesnjenje s pritiskom delovnega medija in realizirati prestrezanje držala za tvorbo tesnjenja telesa. Raztezni grafitni obroč je zasnovan za realizacijo tesnjenja v požarnih pogojih.
6. Dvojni blok in izpust (DBB)
Ko je krogla popolnoma odprta ali zaprta, se oddajna snov v osrednji votlini telesa lahko sprosti z napravami za drenažo in praznjenje. Poleg tega se lahko preobremenjeni tlak v sredinski votlini ventila sprosti na konec nizkega tlaka s samorazbremenilnim sedežem. .
7. Antistatična in požarno varna zasnova
Zasnova protipožarne zasnove ventila izpolnjuje zahteve standarda API6FA/API607, zasnova antistatike pa je v skladu s predpisi v API6D in BS5351.
8. Podaljšek
Pri podzemno nameščenem ventilu se lahko steblo podaljša, za udobje delovanja pa se lahko ustrezna brizgalna šoba in drenažni ventil razširita na vrh ventila.
9. Različne vrste vožnje
Zgornja blazinica ventila, zasnovana v skladu z ISO 5211, ki je priročna za povezavo in izmenjavo različnih gonilnikov. Pogoste vrste vožnje so ročne, električne, pnevmatske in pnevmatske/hidravlične.
